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盘点老照片中的各国美女飞行员

时间:2019-01-12 11:46 来源:网络整理 作者:采集侠 阅读:

盘点老照片中的各国美女飞行员

秋瑾的女儿王桂芬被誉为“中国第一女飞行家”

秋瑾之女王桂芬学成归国  被称中国第一女飞行家


  “王桂芬?飞行家?”上海师大的李铭教授听到这个名字思考了一下,说,“如果没有记错的话,她应该是秋瑾的女儿。她还有另外一个名字,叫秋灿芝。”记者立即想到了著名导演谢晋当年导演的《秋瑾传》中的一个镜头:秋瑾在庭中舞剑的时候,小女儿在一旁手舞足蹈,而儿子则呆若木鸡地站在那儿。


  “王桂芬继承了母亲刚烈的个性和求知的能力,她的传奇不亚于其母。秋瑾牺牲的那一年,她还年幼,因此,她的童年是在没有母爱的苦难中度过的,这成就了她倔强的个性。她效仿母亲,拜师学习武艺,每天上午要练两个小时武功。因为爱打抱不平,少女时代的王桂芬因此有了 小侠 的美誉。”


  在王桂芬赴美国留学之前,她还没有拿定主意,学习什么科目。但到了美国后,王桂芬看到人们对航空事业之热爱几乎到了疯狂的程度,而且政府大力提倡,军事和商业航空事业日益发展。王桂芬决定学习航空专业,随即进入纽约大学航空专科,学习飞机制造及航空学识两年。

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1931年8月10日的《中央日报》刊登了王桂芬来南京的新闻

“关于王桂芬在美国的情况,我们可以通过她的回忆文章《我的家庭和生活史略》看出。”李铭教授告诉记者,王桂芬在美国求学时,因经济困乏,想请求政府津贴一点学费。于是就寄了一封信给立法院院长胡汉民。不久之后,王桂芬即收到回信,胡汉民在信中语多勉励,答应她会向中央提议,解决她的学费问题。然而,由于其他人的阻挠,王桂芬只得到数百元的国币。凭借顽强的毅力,王桂芬系统地学习了飞机工程、航空教育、驾驶学、气象学、机械用品、无线电、学校组织等课程,并于1931年5月学成归国,回到上海。


  同年8月9日,王桂芬来到南京。消息灵通的《中央日报》记者随即就赶往她下榻的酒店,对她进行了采访,问题集中在三方面:起初留学航空事业之动机、现在美国航空之近势、此次来京的目的。


  在《中央日报》记者的笔下,1931年的王桂芬“年约二十许,衣白华装,秀发中分,左右披卷,资质天成,操国语甚流利,略带湘音”。面对《中央日报》记者的提问,王桂芬回答得很细致。王桂芬说到美国最近制造的一种保护式的飞机,当它翱翔空中时,可以散出与云同色的浓烟来掩护机身,使得敌方飞机不能明辨该机的位置。这一番描述,让《中央日报》记者听得目瞪口呆。王桂芬还称,她此次来首都南京,是拜见航空署的官员,想用所学报效国家。

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李霞卿在学习飞机驾驶前已是著名的影星

影星李霞卿才是中国首位女飞行员?


  “是李霞卿,她是中国首位女飞行员,也是民国时期炙手可热的明星。”李教授说。


  据介绍,李霞卿原名李旦旦,出身富裕家庭,父亲李应生是位辛亥革命时期的爱国志士。李霞卿幼年时曾随父到欧洲,后在香港和上海读书。她从小就接受了良好的教育,思想活跃,有胆有识。


  1926年,14岁的李霞卿参加了电影《冰清玉洁》的拍摄,一举成名,成为当时炙手可热的明星。


  1930年初,李霞卿告别银幕,随新婚丈夫到法国巴黎定居。在一次观看飞行表演的过程中,李霞卿被震撼了,决心做名女飞行员。于是,她到瑞士日内瓦科恩梯南飞行学校报名。疑惑不解的监考官询问她报名的原因,她说:“我来到这,就是让世界知道,中国女性不但能在地上走,还能在天上飞。”

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李霞卿驾机在美国芝加哥机场降落时的留影

这所飞行学校从不收女学员,但这次为李霞卿破了例。一年后,李霞卿以全优的成绩毕业,成为第一个拿到瑞士飞行执照的中国人。“这个时间应该早于王桂芬学成归国时间。”李教授说。


  1937年8月淞沪会战爆发,李霞卿积极投入抗日。1939年年初,李霞卿驾驶“新中国精神号”单翼轻型飞机飞往美国的各大城市,开始了“抗日救国,匹妇有责”的爱国募捐飞行。她被外国记者誉为“飞行使者”、“中国一位亲善特使”。李霞卿曾创下飞行一小时募得捐款四万元的纪录。

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李霞卿搭乘飞机在国内考察时的留影

抗战结束后,李霞卿到了香港,1960年中从中国香港迁居到美国,住在旧金山,1998年去世,享年86岁。

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权基玉(左一)和教官、战友在一起

云南航校到1935年,共办了四期飞行班,两期机械班,一共培养了两百多名学员,其中有13名女学员,在这13名女学员中间,其中一个就是权基玉。

(责任编辑:凤凰广播网)

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